GMN軸承低溫運行 不在“發熱”

GMN軸承低溫運行 不在“發熱”

想要解決GMN軸承的發熱問題，首先要了解GMN軸承的內部結構。

    進口GMN軸承內孔與軸的配合采用基孔制軸承外圓與軸承座孔的配合采用基軸制。一般在正常負荷情況下軸與GMN進口軸承內座圈，采用j5，js5，js6，k5，k6，m6配合，進口軸承座孔與軸承外座圈采用j6，j7配合。旋轉的座圈，通常采用過盈配合，能在負荷作用下避免座圈在軸徑和軸承座孔的配合表面上發生滾動和滑動。

     但有時由于軸徑和軸承座孔的尺寸測量不精確或配合面粗糙度未達到標準要求，造成過大的過盈配合，使軸承座圈受到很大擠壓，從而導致進口軸承本身的徑向間隙減少，使進口GMN軸承轉動困難、發熱，磨損加劇或卡死，嚴重時會造成軸承內外座圈在安裝時 開裂。

     不旋轉座圈常采用間隙或過盈不大的配合，這樣不旋轉座圈就有可能產生微小的爬動，而使座圈與滾動體的接觸面不斷更換，座圈滾道磨損均勻。同時也可以消除軸因熱伸長而使GMN進口軸承中滾動體發生軸向卡住的現象。但過大的間隙配合，會使不旋轉座圈隨滾動體一同轉動，致使軸（或軸承座孔）與內座圈（或外座圈）發生嚴重磨損，而出現摩擦使進口GMN軸承發熱、振動。

1.滾動軸承精度低。解決方法:選用規定精度等級的進口軸承。

2.主軸彎曲或箱體孔不同心。解決方法:修復主軸或箱體。

3.皮帶過緊。解決方法:調整皮帶使松緊適當。

4.潤滑不良。解決方法:選用規定牌號的潤滑資料并適當清潔。

5.裝配質量低。解決方法:提高裝配質量。

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